Rencontre avec François Durovray : il ne peut y avoir de sécurité sans aménagements. Il faut garder le cap du Plan vélo !

Ce lundi 21 octobre, pendant plus de deux heures, plusieurs organisations cyclistes dont le Club et Vélo & territoires ont été reçues par François Durovray, ministre délégué aux Transports. 

Le Club, représenté par Valérie Faucheux, membre du Bureau du club et élue à Rennes en charge des mobilités, a exprimé la solidarité du Club avec la communauté cycliste suite au décès de Paul. Les acteurs présents (Paris en selle, FUB, CVTCM, V&T et FFC) ont pu conjointement exposer au ministre les deux piliers essentiels pour améliorer la sécurité des cyclistes : la réalisation d’aménagements de qualité et un travail sur les comportements des usagers de la route qui doit comprendre des actions de sensibilisation, d’éducation mais aussi de prévention et de répression. 

Pour ce faire, et à 18 mois des municipales, le dégel du Fonds mobilités actives et le respect des engagements du Plan vélo et marche 2023-2027 sont impératifs pour ne pas rompre la dynamique, poursuivre le maillage dans tous les territoires.  
Le Ministre a évoqué d’éventuels reliquats CPER et d’hypothétiques nouveaux dispositifs CEE. Ces pistes ne sont ni audibles, ni réalistes. La politique vélo française mérite mieux que des rogatons ! Aujourd’hui, il y a rupture de confiance et incompréhension. C’est pourquoi les deux associations de collectivités demandent : 

• Que les 400 territoires qui attendent depuis 2023 de savoir si leur projet d’aménagements cyclables peuvent être soutenus et engagés obtiennent une réponse. Il est nécessaire de dégager un budget pour désigner les lauréats. Une baisse de budget est entendable, un zéro pointé ne l’est pas.
• Qu’une deuxième cohorte de Territoires peu denses démonstrateurs soit sélectionnée. Cette mesure est attendue depuis le mois d’avril par plus de 100 territoires. Là encore, nous comprenons que la jauge de 25 nouveaux lauréats ne pourra être atteinte, effort budgétaire oblige. Mais cette dynamique ne doit pas être rompue.

A l’issue du rendez-vous avec François Durovray, ministre délégué au transport, a annoncé le lancement d’une mission de 4 mois intitulée « Contre les violences, protéger tous les usagers de la route ». Cette mission sera confiée à une personnalité politique qualifiée dans les semaines à venir.  

Le Club salue l’initiative qui promet d’apporter des propositions concrètes pour améliorer la sécurité des cyclistes et des piétons. La lettre de cadrage de cette mission est encore à définir mais elle portera sur : 

• De l’éducation routière tout au long de la vie  
• De la prévention et de la communication sur la règle et le partage de la route  
• De l’amélioration continue des aménagements et des signalisations  
• De la détection, de la constatation et de la réponse judiciaire aux comportements violents sur la route   
   

Malgré cette annonce, le Club et Vélo & Territoires ont exprimé leur amertume au ministre. Le rendez-vous avec le gouvernement est manqué, les collectivités attendent davantage pour répondre aux engagements de l’Etat :  

• Vision 0 = zéro tué et zéro blessé grave sur la route (Objectif fixé par l’UE pour 2050)   
• Décarbonation du transport qui représente 30% des émissions de GES en France (Accords de Paris – COP 21) 
• 12 % de part modale du vélo en 2030 (Stratégie nationale bas carbone) 

Pour répondre à ces enjeux et pour tous les bénéfices que les modes actifs génèrent (santé, environnement, économie), le Club a souligné au ministre, l’importance d’une portée interministérielle du sujet.  

Depuis le décès de Paul Varry et les annonces du ministre sur le lancement d’une mission de 4 mois intitulée « Contre les violences, protéger tous les usagers de la route », la pression médiatique ne s’estompe pas sur deux sujets : la cohabitation des modes de transports dans l’espace public (et les violences motorisées) et l’abandon des engagements de l’Etat vis-à-vis des collectivités qui figuraient dans le Plan vélo et marche 2023-2027.  

Dans ce contexte, le Club a répondu aux sollicitations des journalistes pour diffuser les attentes des collectivités engagées dans le développement des mobilités actives. Voici une brève revue de presse :  

• Mediapart, dans un article publié le 29 octobre, met en avant l'arrêt du Plan Vélo et Marche 2023-2027, représentant une « évaporation » de deux milliards d’euros prévus pour le développement des infrastructures cyclables et piétonnes. Valérie Faucheux, membre du bureau du Club et élue à Rennes en charge des mobilités répond aux journalistes et insiste sur l’appel des associations cyclistes à changer d’arbitrage sur le gel du FMA. L’article souligne également le continuum des violences routières lié à une masculinité toxique.  
• Dans l’émission matinale « Fait du jour » du 21 octobre sur France Info, Catherine Pilon a plaidé pour une « répartition plus équitable de l’espace public ». Elle a insisté sur l’importance de mettre en place des aménagements protégés pour garantir la sécurité des cyclistes et piétons. 
• Un article de Libération du 21 octobre revient l’annonce du lancement d'une mission de quatre mois visant à « protéger tous les usagers de la route » contre les violences routières. L’article souligne les attentes des collectivités rappelées par Valérie Faucheux et Catherine Pilon, avec en ligne de mire : l'urgence de développer des aménagements protégés et des infrastructures sécurisées pour garantir une meilleure cohabitation entre les différents usagers de l’espace public, en particulier les cyclistes et les piétons. 
• Dans Le Parisien, un article du 21 octobre donne la voix au Club pour rappeler la mobilisation des collectivités territoriales pour la sécurité des usagers actifs et demande des engagements de l’État pour concrétiser les projets d’infrastructure déjà promis dans le cadre du Plan Vélo. 

Autres interventions médiatiques du Club :

• France Bleu Bourgogne, 21 octobre 2024, Les infos de 12h 
• France 3 Île-de-France, le 21 octobre 2024, le journal Ici 12/13 Paris Île-de-France 
• La Croix, le 21 ocotbre, « Les SUV provoquent des accidents plus graves pour les piétons et cyclistes » 
• BFM Grand Lille , le 23 octobre, Bonsoir Lille 
• France inter, le 23 octobre, Zoom Zoom Zen 
• L’Humanité, le 23 octobre 2024, « Des pistes pour que la route ne soit plus un champ de bataille »