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Les publications du Club et de ses partenaires

Des outils pour comprendre les évolutions et les mutations du vélo et des mobilités actives, éclairer destextes de loi ou décrypter des tendances sensibles. Parmi les outils d'analyse, l’Observatoire des mobilités actives publie des enquêtes triennales sur la place du vélo dans les agglomérations dotées de plans de mobilité (ex plans de déplacements urbains - PDU).
Le Club flèche également des pistes pour enrichir les débats et programmes électoraux, accélérer la transition écologique et inscrire le vélo dans les politiques publiques.

 

Actualisation de l’étude sur l’évaluation des services vélo

Couverture rapport diagnostic

Actualisation de l’étude sur l’évaluation des services vélo

Sous le titre Actualisation de l’étude sur l’évaluation des services vélo, cette remise à jour de l'étude de 2015 sur les services vélos de l'ADEME permet d’illustrer les principales caractéristiques techniques, financières et de gouvernance des diff…

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Le stationnement vélo en gare en 6 points clefs

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Le stationnement vélo en gare en 6 points clefs

Destiné aux territoires, ce guide de recommandations accompagne le décret du 8 juin 2021 imposant la mise en place d’infrastructures de stationnement dans les gares.

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Rendre sa voirie cyclable

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Rendre sa voirie cyclable

Le guide du Cerema livre huit recommandations pour pérenniser les coronapistes et moderniser les aménagements cyclables.

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Développer le système vélo dans les territoires

Developper le systeme vélo

Développer le système vélo dans les territoires

Le guide de l’Ademe passe en revue les moyens à engager pour développer le vélo dans les territoires, notamment sur les trajets courts.

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Devenir autorité organisatrice des mobilités. Pourquoi, comment ?

Devenir AOM couv

Devenir autorité organisatrice des mobilités. Pourquoi, comment ?

Le guide du Cerema aide les communautés de communes et leurs groupements (syndicats mixtes…) à se positionner d’ici le 31 mars 2021 sur le transfert de la compétence mobilité.

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Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 3

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Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 3

La troisième phase d’enquête sur les aménagements cyclables de transition confirme la réalisation, en moins d’une année, de 60% à 70% des 1000 kms d’aménagements cyclables, annoncés après le premier confinement !

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Le coût des politiques vélo

Guide couv

Le coût des politiques vélo

« Combien ça coûte ? ». La question récurrente des élu.e.s et technicien.ne.s des collectivités qui souhaitent développer la pratique du vélo sur leur territoire trouve des réponses dans Le coût des politiques vélo.

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Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 2

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Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 2

Réalisée entre fin août et mi-septembre 2020 auprès de 105 collectivités, l'enquête dévoile des données significatives sur la mise en place, la pérennisation ou l’abandon des aménagements cyclables de transition. Le corpus de l'étude est complétée d'…

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Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 1

2020  juillet Suivi aménagements cyclables phase 1

Suivi qualitatif de la dynamique des aménagements cyclables et piétons de transition en France - Phase 1

La première des trois phases d'enquête sur les aménagements de transition mis en place pendant le confinement (du 17 mars au 11 mai 2020) confirme la tendance à la pérennisation des voiries pour les vélos. Publiée le 15 juillet 2020, cette étude réa…

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Guide pratique ECOSYST’M : mobilités actives et partagée, territoires de faible et de moyenne densité

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Guide pratique ECOSYST’M : mobilités actives et partagée, territoires de faible et de moyenne densité

Les actions dévoilées dans ce guide permettent la promotion et la mise en place d'offres de mobilités, actives et partagées, complémentaires aux offres de déplacements existantes.

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