Le Plan vélo appelle ses projets

Le Gouvernement vient de lancer un appel à projets de 100 millions d’euros pour la réalisation d’infrastructures cyclables. Cet appel à projets marque le très attendu commencement du Plan vélo de 250 millions d’euros annoncé en septembre dernier par la Première ministre. Avec une annonce des résultats en septembre prochain, les collectivités territoriales perdent une année d’engagement budgétaire. 
 
Ouvert le 20 janvier, l’appel à projets finance deux types d’aménagements : les « discontinuités », ouvrages d’art et points noirs de la sécurité routière ; les « itinéraires sécurisés ». Le taux de financement se limite à 15 % maximum pour les projets en secteur dense, « situés dans une unité urbaine de plus de 100 000 habitants », selon le cahier des charges. Ce taux s’élève à 50 % pour les projets en secteur moins dense, « situés dans une unité urbaine de moins de 100 000 habitants » et à 60 % pour les territoires d’outre-mer.  
Si les territoires peu denses « gagnent 10% » par rapport aux précédents appels à projets avec une aide pouvant s’élever à 50%, les territoires de plus de 100 000 habitants sont perdants (de 20% à 15%).  
 
Une main tendue aux territoires peu denses et retirée aux autres 
Le développement des mobilités actives dans les territoires peu denses demande un soutien renforcé. Toutefois le levier de 15% s’avère insuffisant pour les territoires de plus de 100 000 habitants. Le député Guillaume Gouffier-Valente l’avait pointé en février 2022 dans son rapport sur la filière économique du vélo (page 52) : « Il apparaît que pour certaines collectivités rencontrées l’appel à projets et le faible taux de subvention en urbain ne représentent pas un effet de levier suffisant (…). Il me semble qu’il est nécessaire de subventionner plus franchement les zones denses pour qu’elles consacrent plus d’espaces au vélo - à hauteur de 50% - et en particulier les territoires concernés par les ZFE, avec la création d’un bonus de 20% complémentaire».