Pendant trois jours, le congrès permet de nouer des contacts, d'échanger, de promouvoir des solutions de mobilité alternative, d'affirmer la place du vélo et des mobilités actives comme mode de déplacement.
La présence de plus de 300 congressistes, personnalités du monde politique, techniciens et ingénieurs territoriaux, consultants et experts, positionne ces journées comme un rendez-vous essentiel pour le vélo et les mobilités actives.
Après le boom du vélo débuté avant la crise sanitaire du Covid 19 et son amplification depuis deux ans, le congrès a permis aux acteurs du vélo de se retrouver pour flécher les grandes orientations pour les mobilités actives et la filière vélo.
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Le vélo comme outil de transition a animé les débats et ateliers de la 22ème édition du congrès, ponctuée par la célébration de l'anniversaire des 30 ans du Club.
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Outre une plénière ouverte sur l’essor du vélo dans les villes du monde, des ateliers connectés aux préoccupations des aménageurs et des décideurs, le 21ème congrès du Club a vu l'émergence des services de location sans bornes (free floating).
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Le vélo s’installe dans les pratiques, le cycle de vie et les représentations ont conclu les participants - français et étrangers - du 20ème congrès du Club des villes et territoires cyclables.
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Le vélo doit consolider son essor actuel pour devenir, au cœur des nouvelles mobilités durables, un des principaux services répondant à l’évolution des territoires et des modes de vie. L’enjeu est donc social, économique et environnemental. Pas moins !
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En fêtant les 20 ans du Club des villes et territoires cyclables, le congrès de La Rochelle a donné l'occasion de démontrer que le vélo est un projet de ville et de vie, un outil de transformation sociale.
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La 17ème édition du congrès se devait d'être placée sous le double signe des temporalités et de l'innovation à Lyon, ville qui a inventé le "transport public individuel" avec la mise en œuvre d'un système de vélos en libre-service. Un service innovant qui bouscule la hiérarchie des modes de déplacement et s'adapte aux nouveaux rythmes urbains.
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Le vélo pour un meilleur partage de l’espace public, au service d’une politique de mobilité durable… mais aussi le vélo pour une meilleure santé !
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Le vélo, outil du développement durable, contribue à redessiner le paysage urbain, à pacifier la circulation, à mieux organiser la cohabitation des différentes mobilités. Mais il faut aller plus loin !
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L'édition a pris place dans l’une des villes fondatrices du Club des villes et territoires cyclables où se trouvent des aménagements cyclables datant des années 70, tandis qu’à la même époque et dans la plupart des villes françaises, le vélo disparaissait progressivement.
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