Journée d’études de Lille, vendredi 27 janvier 2023

Prévenir les conflits piétons-cyclistes : quelles pistes pour améliorer la cohabitation entre les modes ?, tel était le thème de la journée d’études suivie par une quarantaine de participants représentant une quinzaine de collectivités territoriales. Un événement organisée par le Club, l’Adma et le Cerema, vendredi 27 janvier 2023, à Lille (59).

Pour cette journée d’études organisée dans les locaux de la métropole européenne de Lille (MEL), l’objectif était de d'élaborer un diagnostic et rechercher des solutions pour limiter et résorber les conflits entre cyclistes et piétons.
Une mise en situation fictive a permis d’illustrer la diversité des profils qui évoluent simultanément au sein de l’espace public. Les attentes et les contraintes des différents usagers diffèrent. Les situations également, selon les lieux où se déroulent les interactions : les comportements des usagers des modes actifs ne sont pas identiques sur une voie verte, dans une zone de rencontre ou un carrefour routier.

Théorie et pratique

Les échanges de la matinée ont permis d’illustrer les conditions nécessaires à une bonne cohabitation entre différents modes de déplacements, également rappelés dans le récent manuel pratique publié par la Métropole européenne de Lille à destination des auto-écoles Les piétons et les cyclistes dans l’espace public.

L’après-midi, deux groupes ont été formés pour deux visites distinctes, l’une à pied, l’autre à vélo. L’occasion de se rendre sur des projets d’aménagement en cours visant à mieux prendre en compte les modes actifs et rechercher collectivement des solutions sur certains lieux où la pratique de la marche et du vélo n’est pas optimale. Des visites organisées par la MEL et l’association Droit Au Vélo (ADAV).

 

Pour aller plus loin
> Le dossier du Club consacré à la cohabitation entre marche et vélo

 

Les politiques en faveur des modes actifs en plein essor au sein de la métropole européenne de Lille (MEL)
En 2021, la MEL a voté un plan vélo à 100 millions d’euros pour accompagner une pratique en hausse (+ 9 % par an en moyenne depuis 2014). A horizon 2035, un réseau cyclable métropolitain entièrement structuré prendra forme, constitué d’aménagements séparatifs et de voies vertes avec un accent fort mis sur l’intermodalité.
Depuis le 17 décembre 2021, la MEL s’est également dotée d’une délibération cadre sur la stratégie métropolitaine en faveur de la marche. Sur le territoire métropolitain, 30 % des déplacements du quotidien s’effectuent à pied, ce qui fait de la marche le deuxième mode de déplacement le plus utilisé sur le territoire. Cependant, malgré ces 1,2 millions de déplacement à pied quotidiens, la pratique recule depuis 10 ans, en particulier chez les jeunes et les seniors, au profit de petits déplacements en voitures. Les actions en faveur de la marche et du vélo seront encore renforcées au cours de l’année 2023 avec une délibération métropolitaine prévue sur l’approbation du Plan de Mobilité.