- A propos
- Les coûts
- Concevoir et mettre en œuvre
- Aménagements
- Piste cyclable
- Voie verte
- Bande cyclable
- Chaussidou (chaussée à voie centrale banalisée)
- Vélorue
- Couloir bus/vélo
- Zone de rencontre
- Zone 30
- Modification du plan de circulation
- Intersections cyclables
- Entretien
- Signalétique, jalonnement
- Aménagements temporaires
- Revêtements
- Stationnement cyclable
- Aménagements spécifiques
- Rampe d'escalier (goulotte)
- Services
- Animation et communication
- Aides financières
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Bande cyclable
La bande cyclable est une voie réservée aux cycles sur une chaussée à plusieurs voies ou à voie unique. Elle est délimitée par une ligne blanche discontinue. Lors d’un nouveau partage de l’espace public d’une voirie existante, la bande cyclable ne demande pas d’aménagement de voirie particulier. Son coût est celui du marquage horizontal de la ligne de séparation T3 5u.
En cas de construction d’une voie nouvelle, le coût est celui de la surlargeur préconisée pour la bande cyclable unidirectionnelle[1] (ici : 1,50 m hors marquage).
Ces coûts sont complétés par la reprise éventuelle du caniveau, par le marquage horizontal du pictogramme vélo et par les panneaux de signalisation verticale appropriés :
- Cheminement non obligatoire : panneaux C113 / C113a en entrée / sortie de site ;
- Cheminement obligatoire : panneaux B22 / B22a en entrée / sortie de site ;
- Compléments : pictogramme vélo et flèche indiquant le sens de circulation, répétés à intervalles réguliers et, au niveau des intersections / entrées riveraines, des séparateurs physiques ponctuels (uniquement en cas d’un (double-sens plutôt) cyclable) ;
- M12.
[1] Pour aller plus loin : Cerema Fiche n°2 “bandes cyclables” août 2009
Exemples :
CA Bourges Plus (18)
Dans le cadre de son plan vélo adopté en 2019, l’intercommunalité Bourges Plus développe des itinéraires cyclables sur son territoire. 17 liaisons sont prévues, pour un total de 51 km d’aménagements cyclables. En 2022, l’intercommunalité a aménagé une section d’un ces itinéraires, l’avenue du Général de Gaulle.[RL1]
La réduction des voies automobiles à 2 x 1 voie a permis de libérer de l’espace pour créer une bande cyclable longue de 1,25 km dans chaque sens, dont la largeur est conforme aux recommandations du Cerema. Elle mesure 2,25 m de large, dont 1,5 m de largeur utilisable, 0,25 m de marquage et 0,5 m de bande d’emportiérage sur les sections comportant du stationnement automobile. Les trajectoires des cyclistes sont signalées en intersection par des chevrons et une résine gravillonnée a été utilisée pour renforcer la visibilité de l’aménagement aux débouchés des voies transversales non prioritaires. L’aménagement se prolonge au sud par la réalisation d’une piste cyclable unidirectionnelle de 250 m. Une partie de l’enrobé a été repris à cet endroit.
La plateforme des coûts des politiques des mobilités actives fait l’objet d‘un soutien de l’Agence de la transition écologique (ADEME).