- A propos
- Les coûts
- Concevoir et mettre en œuvre
- Aménagements
- Piste cyclable
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- Chaussidou (chaussée à voie centrale banalisée)
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- Couloir bus/vélo
- Zone de rencontre
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- Modification du plan de circulation
- Intersections cyclables
- Entretien
- Signalétique, jalonnement
- Aménagements temporaires
- Revêtements
- Stationnement cyclable
- Aménagements spécifiques
- Rampe d'escalier (goulotte)
- Services
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Zone de rencontre
Il s’agit d’un espace affecté à la circulation de tous les usagers et dans lequel les piétons sont autorisés à circuler sur la chaussée en étant prioritaires sur les cyclistes et les automobilistes. La vitesse des véhicules y est limitée à 20 km/h. Toutes les zones de rencontre sont à̀ double-sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police.
L’ensemble de la zone de rencontre est aménagé de façon cohérente avec la limitation de vitesse applicable. Elle se signale par l’installation d’un panneau B52 en entrée et d’un panneau B53 en sortie. Il est possible de renforcer la signalisation verticale obligatoire par un marquage horizontal aux entrées.
Si les zones de rencontre apaisent fortement la circulation, elles ne constituent pas un aménagement cyclable à proprement parlé. Aucun aménagement cyclable spécifique n’y est nécessaire. Certaines collectivités réalisent un aménagement global afin de modifier la perception de la voirie, de renforcer la lisibilité de la zone de rencontre, d’améliorer la qualité de l’espace public et de changer durablement son usage. L’usage du vélo est ainsi facilité.[1]
[1] Pour aller plus loin : Cerema Fiche n° 17 - avril 2017 Les nouveaux marquages en entrée de zone de rencontre
Exemples :
Ville d’Avignon (84)
La ville a entièrement requalifié une rue du faubourg inscrit dans le Schéma Directeur des Itinéraires Cyclables (SDIC). Cet aménagement a fortement apaisé la circulation et le stationnement anarchique et a permis un réel usage cyclable à double sens.
Le coût comprend la réfection complète de la chaussée, des stationnements, des réseaux, des mobiliers et espaces verts ainsi que la végétalisation d’une surface totale de 2 920m².
Ville de Champigny-sur-Marne (94)
La ville a refait la chaussée complète d’une rue sur une surface de 644 m2. Les travaux comportent les trottoirs en pavés et deux lignes de potelets, hors réseaux et éclairage.
La plateforme des coûts des politiques des mobilités actives fait l’objet d‘un soutien de l’Agence de la transition écologique (ADEME).