- A propos
- Les coûts
- Concevoir et mettre en œuvre
- Aménagements
- Piste cyclable
- Voie verte
- Bande cyclable
- Chaussidou (chaussée à voie centrale banalisée)
- Vélorue
- Couloir bus/vélo
- Zone de rencontre
- Zone 30
- Modification du plan de circulation
- Intersections cyclables
- Entretien
- Signalétique, jalonnement
- Aménagements temporaires
- Revêtements
- Stationnement cyclable
- Aménagements spécifiques
- Rampe d'escalier (goulotte)
- Services
- Animation et communication
- Aides financières
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Couloir bus/vélo
La voie réservée aux bus, ouverte aux cycles à deux ou trois roues, se délimite par une ligne blanche continue ou discontinue, ou par un séparateur physique de type bourrelet ou bordure. A minima, le coût de cet aménagement revient à celui de la signalisation verticale et du marquage horizontal du pictogramme vélo. L’ouverture d’une voie de bus en site propre à l’usage des vélos demande une plus grande largeur pour garantir la sécurité des cyclistes surtout lorsque le couloir bus est “fermé”.
Exemples :
Toulouse métropole (31)
La collectivité a réalisé une surlargeur de la voie d’un mètre lors d’un nouvel aménagement.
Une signalisation verticale (panonceau M4d1) vient en complément du panneau (B27) en entrée de site et du marquage horizontal. Celui-ci se compose du pictogramme vélo en répétition à intervalles réguliers et au niveau des intersections / entrées riveraines, en accompagnement du marquage « BUS » ; une flèche complète cette signalétique pour indiquer le sens de circulation.
La plateforme des coûts des politiques des mobilités actives fait l’objet d‘un soutien de l’Agence de la transition écologique (ADEME).