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- Modification du plan de circulation
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- Signalétique, jalonnement
- Aménagements temporaires
- Revêtements
- Stationnement cyclable
- Aménagements spécifiques
- Rampe d'escalier (goulotte)
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- Aides financières
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Piste cyclable
La piste cyclable est une chaussée réservée aux cycles, séparée matériellement de la chaussée et du trottoir. Différents dispositifs de séparation existent : séparateurs – dont les bords sont, idéalement, chanfreinés pour éviter « l’effet canyon » - ; aménagements plus larges comprenant du mobilier ; plantations, etc.
Les pistes cyclables peuvent être unidirectionnelles ou bidirectionnelles. La largeur souhaitable d’une piste cyclable unidirectionnelle est de 2 à 2,5 m, celle d’une piste bidirectionnelle est de 3 à 4 m, en fonction du débit cycliste prévu.[1]
Associée au trottoir, la piste nécessite une bonne signalétique pour éviter les conflits d’usage avec les piétons et, de préférence, d’être réalisée avec un matériau différent offrant un contraste visuel. Ces coûts sont donc à compléter par le marquage horizontal du pictogramme vélo et les panneaux de signalisation verticale appropriés.
Des plantations d’arbres peuvent accompagner la piste pour améliorer le confort des cyclistes.
Le coût d’une piste cyclable sécurisée peut varier fortement en fonction de plusieurs critères :
- L’état de la voirie et les éventuelles reprises du revêtement nécessaire ;
- Les caractéristiques du site aménagé (modification du profil de la voie, de la signalisation) ;
- L’ambition de la collectivité (axe structurant, secondaire, desserte locale, végétalisation, mobilier, services associés) ;
- La mise en œuvre du projet.
Les caractéristiques détaillées de 28 projets pistes cyclables réalisés entre 2021 et 2023 permettent d’estimer le coût moyen d’un projet de piste cyclable uni ou bidirectionnelle.
En moyenne, le coût d’un kilomètre de piste cyclable réalisé est de 622 000€. Ce montant varie fortement en fonction du projet. Pour une piste cyclable bidirectionnelle le projet le moins couteux s’établissait à 137 000€ du kilomètre contre 2 000 000€ du kilomètre pour le plus couteux. Pour ce qui est des pistes unidirectionnelles, la fourchette est plus resserrée de 200 000 à 1 million d’euros du kilomètre.
Recensement du cout moyen d’une piste cyclable par kilomètre (2023) :
| Type d'aménagements | Nombre de projets réalisés | Coût moyen au km | Minimum | Maximum |
| Piste cyclable bidirectionnelle | 20 | 636 000€ | 140 000€ | 2 000 000€ |
| Piste cyclable unidirectionnelle | 8 | 590 000€ | 200 000€ | 1 000 000€ |
[1] Plus d’informations concernant les caractéristiques techniques des aménagements cyclables : Rendre sa voirie cyclable, les clés de la réussite, Les cahiers du Cerema, 2021
Exemples :
Nancy Métropole (54)
Dans le cadre de la requalification de la rue Jeanne d’Arc, la métropole de Nancy a substitué une voie automobile au profit d’une piste cyclable bidirectionnelle, longue de 900 m et large de 2,5 m. La chaussée et le stationnement ont été également requalifiés avec l’intégration de nombreux arbres. Afin de lutter contre les ilots de chaleur urbain et de limiter l’imperméabilisation des sols, la métropole du Grand Nancy a choisi de s’orienter vers un enrobé clair perméable pour revêtir la piste cyclable, dont la structure est drainante et infiltrante.
La ville aux Dames (37)
La commune de la Ville aux Dames a créé deux pistes unidirectionnelles sur l’axe principal est-ouest (avenue Jeanne d’Arc). Ces pistes, à hauteur de trottoir, s’en distinguent par un traitement différencié du revêtement. Ceci s’est accompagné d’une requalification plus large de la voirie (création de deux plateaux surélevés, de quatre arrêts de bus ainsi que de fosses de plantations de végétaux).
Le Havre Seine métropole (76)
Afin de créer une liaison cyclable nord-sud entre la « ville basse » et la ville « haute » du Havre, la communauté urbaine a réalisé en 2021 une piste bidirectionnelle d’1 km sur la rue du 329e RI, ainsi qu’une reprise complète du carrefour attenant (création d’un îlot, reprise des trottoirs et de l’enrobé). Séparée de la chaussée par une bordure coulée, elle est large de 3m. Ces travaux font suite à la mise en place fin 2020 d’une piste cyclable transitoire sur l’itinéraire.
La plateforme des coûts des politiques des mobilités actives fait l’objet d‘un soutien de l’Agence de la transition écologique (ADEME).