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- Modification du plan de circulation
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- Signalétique, jalonnement
- Aménagements temporaires
- Revêtements
- Stationnement cyclable
- Aménagements spécifiques
- Rampe d'escalier (goulotte)
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Vélorue
La vélorue est un dispositif donnant la priorité aux cyclistes qui ont la possibilité de circuler au centre de la voie, guidés par un marquage au sol. Les véhicules motorisés sont tolérés, et leur vitesse reste limitée à 30 km/h. Ce dispositif a pour but de sécuriser la pratique du vélo et la rendre plus attractive.
Importé des pays du nord de l’Europe, le concept de la vélorue est encore inexistant dans le droit français. Pour autant, il n’existe aucun obstacle réglementaire à sa création. La vélorue est signalée, en entrée et sortie de site, par un panneau spécifique fait sur mesure. La conception d’une vélorue nécessite une adaptation de la voirie (trajectoires cyclistes matérialisées, limitation du trafic et du stationnement motorisé).[1]
Cette signalétique est complétée par la mise en place d’une trajectoire matérialisée (pictogramme vélo et double chevron).
[1] Voir le dossier du Cerema « Concevoir sa vélorue : pour des cyclistes en nombre dans une circulation apaisée », octobre 2021 (lien)
Exemples :
Bordeaux Métropole (33)
Bordeaux Métropole a finalisé en 2021 une vélorue dans la rue Dandicolle, reliant le centre-ville bordelais et un centre hospitalier et universitaire de l’agglomération. Intégré au réseau structurant cyclable de la métropole (Réseau Vélo Express), l’aménagement a consisté par la mise en place d’un marquage spécifique (chevrons cyclables), la matérialisation de la partie cyclable avec une bande de résine beige et un réaménagement des carrefours d’entrée et de sortie de l’aménagement. Cet aménagement s’inscrit dans une refonte du plan de circulation et de la mise en place d’une zone 30 dans l’ensemble du quartier. Il a bénéficié d’une évaluation du Cerema.
La plateforme des coûts des politiques des mobilités actives fait l’objet d‘un soutien de l’Agence de la transition écologique (ADEME).