Zone 30

La limitation de la vitesse à 30 km/h permet de faire cohabiter sur le même espace la circulation cycliste et du trafic motorisé avec un trafic modéré.  En zone 30, le double sens cyclable est la règle sur les voies à sens unique, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police. La zone 30 peut donc faciliter et sécuriser la circulation des cyclistes, sans entraîner d’aménagement spécifique[1].

À minima, la zone 30 est indiquée par un panneau B30 en entrée et par un panneau B51 en sortie de zone. La signalisation est parfois renforcée par l’apposition du logo 30 km/h sur la chaussée. Dans certains cas est mis en place un marquage horizontal pour identifier le double sens cyclable.

Certaines collectivités font le choix de réaliser un aménagement spécifique (coussin, plateaux, changement de matériaux, plantations…), d’autres collectivités requalifient la chaussée par des marquages, par des matériaux plus nobles ou en réaménageant l’espace public dans son ensemble de manière à renforcer la lisibilité de la zone 30, d’inciter davantage au respect de la limitation de vitesse et d’améliorer la qualité de l’espace public.[2]

[1] Pour en savoir plus : Cerema - Vélos et voitures : séparation ou mixité, les clés pour choisir
[2] Pour en savoir plus : Cerema - fiche n° 16 avril 2017 - Les nouveaux marquages possibles dans les zones 30